Le chrono GPS PURELAP Rien que le tour.
Cette page est un tour. Fais défiler, le chrono tourne.
À quoi il ressemble, nous ne le montrons pas encore. Ce qu'il sait faire, si.
La ligne sous tes yeux n'est pas un dessin. C'est notre tour le plus rapide de la Nordschleife, roulé exactement ainsi, mètre après mètre : 20,6 kilomètres, 293 mètres de dénivelé, 8126 positions, enregistrées par un prototype PURELAP. Le chrono suit le vrai temps de ce tour. La route et le relief en dessous sont le véritable Eifel.
Roule. Le reste se fait tout seul.
Pas de menu le jour du roulage. PURELAP reconnaît le circuit, écarte en roulant les tracés que tu n'empruntes pas et se cale sur la bonne ligne. Tant qu'il n'est pas sûr, il chronomètre quand même. Aucun tour ne se perd.
- 20×
par seconde
20 positions par seconde par GPS et Galileo. Intégré, sans récepteur externe.
- Δ
Delta en direct et prévision
Face à ton meilleur tour du jour, de la session ou de tous les temps. Tu choisis, il calcule.
- 0
geste sur la caméra
DJI et Insta360 testées, GoPro prise en charge : sur la piste, l'enregistrement tourne ; au stand, il s'arrête. Tu n'y touches pas de la journée.
- 1 s
pour mettre le tour à l'abri
Chaque tour est en mémoire en moins d'une seconde. Redémarrage ou coupure en pleine session ? Tes tours sont toujours là.
- 2
pilotes, une voiture, des records séparés
Meilleurs tours et tours de référence par pilote et par voiture. Le carnet garde chaque journée, chaque circuit, et les pneus.
Quatre règles qu'il ne brise jamais.
- Il ne refuse jamais de chronométrer.
- L'écran dit en mots ce qu'il attend, avec la distance.
- Chaque décision automatique est affichée et réversible.
- Rien n'est caché. Les tours de sortie sont affichés et exclus, jamais effacés.
123 circuits. Il les connaît déjà.
141 tracés avec secteurs et noms de virages, d'Anderstorp à Zandvoort. Les nouveaux arrivent par mise à jour. Ta piste de karting manque ? Un tour et tu poses la ligne, directement sur l'appareil.
D'abord l'antenne. Ensuite le boîtier.
La réception, c'est tout. L'antenne a donc été simulée électromagnétiquement : derrière le pare-brise, sous le toit, à la vraie distance du verre. Le boîtier suit le résultat.
- 5 mm
d'air autour de l'antenne
Un détail simulé parmi d'autres. Moins de distance coûte environ 2 dB.
- 0°
à réajuster
L'angle de vue est déjà dans le support. Sur le pare-brise, c'est fini.
- 2
choses dans ton champ de vision
L'affichage et le cadre. Tout le reste est derrière.
- ☀
fait pour vivre derrière la vitre
Soleil, chaleur, vibrations : il y passe la journée, il est conçu pour ça.
Fiche technique
- Dimensions
- Poids
- Affichage
- Autonomie
- Positions par seconde
- 20
- Capteurs
- GPS + Galileo · capteur de mouvement 6 axes · baromètre
- Circuits / tracés
- 123 / 141
- Langues
- DE · EN · FR · IT
- À quoi il ressemble
- Printemps 2027
Elle lit. Rien de plus.
La prise récupère ce que ta voiture sait : accélérateur, frein, angle de volant, régime, rapport, températures, pression de turbo, pression des pneus. Selon le véhicule, et aussi vite qu'il répond.
- Lecture
seule
Elle demande, elle n'écrit jamais. Effacer des défauts, coder, modifier des réglages : le firmware ne le peut tout simplement pas.
- Silence
à l'arrêt
Voiture garée, elle se tait et s'endort. Pas d'alarme qui se déclenche.
- 38
marques
Des profils véhicules pour 38 marques. Les nouveaux arrivent par mise à jour, sans rien faire.
- 1
système
Le chrono seul, ou le chrono avec la prise. Ensemble, les données de ta voiture rejoignent directement ton tour.
App ouverte. Connecté.
Pas de hotspot, pas d'adresse IP, pas de compte. L'app trouve la prise en Bluetooth et te montre ta voiture.
- Live
sur tout l'écran
Tes valeurs en temps réel, en portrait ou en paysage. L'écran reste allumé.
- P0420
devient une phrase
Lire la mémoire de défauts en clair plutôt qu'en codes. Rien n'est effacé.
- Auto
mises à jour
La prise apporte sa propre interface. Les nouveautés arrivent sans passer par une boutique d'applications.
- Android
au lancement
iOS suivra.
Le débrief s'écrit tout seul.
Après chaque session, un seul fichier sur la carte. Un scan et il est sur ton téléphone. Pas d'app, pas de compte, pas de cloud.
- 1
phrase au lieu de onze graphiques
Quel virage, quelle phase, combien de dixièmes. Il te dit d'abord sur quoi travailler.
- Ligne
après ligne
Tes tours superposés, virage après virage, au mètre près.
- 1,29 g
dans le cercle de friction
Une journée à l'Anneau du Rhin, 23 071 points de mesure. À bord, un capteur de mouvement 6 axes mesure les forces g, avec en plus un baromètre.
- À toi
pour toujours
Un fichier HTML. À partager, à archiver, à rouvrir dans dix ans.
Un bouton. Vidéo terminée.
Overlay intègre tes données à la vidéo de ton action cam. Il trouve seul quel clip va avec quel tour : par la trace GPS, pas par l'horloge de la caméra.
- 1:1
comme l'original
Même résolution, même cadence, mêmes couleurs. Avec ton tour en plus.
- 2
caméras, un clic
Plusieurs caméras, plusieurs mises en page. Chaque tour, un fichier terminé.
- 0
envoi en ligne
Tourne sur ton ordinateur, sous Windows et sur Mac.
- 3
marques de caméras
DJI et Insta360 testées, GoPro prise en charge.
Ce que ça coûte.
État novembre 2026. Mise en vente au printemps 2027.
À bord Scheider Motorsport, l'équipe de Timo Scheider, double champion DTM.
Développé et assemblé en Suisse.
Arrivée
Record personnel
7:55.392
Notre meilleur tour la première année : Nordschleife, un tour complet, mesuré par un prototype PURELAP. Le tien arrive au printemps 2027.
Pas de précommande. Une liste d'attente.
Inscris-toi. Tu sauras en premier à quoi il ressemble et quand l'acheter. Rien d'autre.